华为下一款增程SUV,比问界油耗低1.2L,还能加92号油?
增程式就是华为还卖得好,这点从理想到问界都已经验证过了。下款但增程式技术含量低的增程吉林市某某工业设备有限公司说法,也一直不绝于耳。问界那么,油耗油增程式可以把技术含量做高吗?就算以最传统、加号朴素的华为还视角来看,即将上市的下款星纪元 ET,应该可以堵住旁观者的增程议论。另外,问界在有星纪元 ES(参数丨图片)与智界S7的油耗油“姊妹”组合基础上,星纪元 ET的加号增程技术与华为智能技术的合体,也相当值得期待。华为还
发动机只发电,下款奇瑞还是增程完胜?
话说回来,有着华为技术背书的问界系列车型,已经大量搭载了增程式技术。背靠奇瑞的星途汽车,在星纪元 ET身上搭载的增程器真的可以做到遥遥领先吗?如果说涉及驱动环节的内燃机,因为复杂的吉林市某某工业设备有限公司工况,很难做到一碗水端平的对比。那么仅作为增程器的内燃机,对比起来就相对简单得多,因为我们只需要看它的发电效率即可。
确实,从传统内燃机的核心功率数据来看,问界系列常见的型号为H15RT的1.5T涡轮增压发动机,最大功率为112kW。而星纪元 ET搭载的奇瑞H4J15B发动机,最大功率为115kW。总之,后者无论是最大功率还是最大扭矩,在排量相同的情况下,都要比现在问界所使用的增程器略大一点。
但落脚在发电效率,或者更直白地说,也就是车辆的馈电油耗表现方面,星纪元 ET所使用的增程器,或许真的做到了对问界系列的遥遥领先。作为一款整备质量超过2.1吨的中大型SUV,星纪元 ET的馈电油耗仅为5.2L/100km。如果直接对比车身尺寸和级别接近的问界M7,那么星纪元 ET的馈电油耗要低1.65L/100km。当然,即便是后驱版的增程式问界M7,其整备质量也接近2.4吨。如果纳入类似燃油车的推重比概念来计算,那么粗放地来计算,星纪元 ET的增程器如果应用在问界M7身上,后者的馈电油耗能够降低约1.2L/100km(非严谨测算数据,仅作参考)。
而且增程器优异的表现,还可以反过来解释两款定位、尺寸相当接近的车型,却在整备质量上有明显差距的原因。从电池容量来看,星纪元 ET的增程式搭载的32kWh电池包,而问界M7的动力电池达到40kWh容量。电池容量的差距基本上也直观地反映在了续航表现上,后者的CLTC纯电续航为240km,比星纪元 ET多40km(都只对比后驱版本数据)。虽然所有的差距都能找到对应的产品力差距,但增程器的强势,无疑给了星纪元 ET不在电池包上持续内卷的底气。由此可以带来更低的能耗、更高的效率,甚至还有更低的成本。
吃92号油,硬派越野SUV也能用?
73.5mm的缸径,88.32mm的行程。搭配深度米勒循环、EGR废气再循环。问界系列使用的这台最大压缩比能够达到15比1的增程器,毫无疑问就是冲着高效率发电来的。简单来说,更为细长的缸体设计(更大的缸径行程比),更早关闭进气门(针对涡轮增压深度米勒循环而言),以及更多有助于降低摩擦损耗,提升发动机工作效率的技术应用,构成了增程器的技术发展方向。
明确了以上几点,我们再来看星纪元 ET所搭载的奇瑞H4J15B发动机。从代号可以明确,该发动机为奇瑞的第五代发动机序列,末尾的字母“B”或为增程式专用的意思。但对比插混产品线的同型号发动机,并未发现最大功率和最大扭矩上的差异。回到发动机本身,在排量一致的情况下,奇瑞H4J15B发动机的缸径为72mm,行程则达到92mm。超过1.27的缸径行程比,显然比问界还要来得更极端。更为窄长的缸体,能够使活塞利用惯性走更远的路,从而更节油。
另外,在奇瑞第四代发动机,也就是G4J15型号身上们已经应用了缸盖集成排气歧管、可变机油泵、可变截面涡轮、350Bar高压直喷以及水冷中冷器等主流技术。不出意外,这些技术都将直接移植至第五代发动机身上。而从大家更为熟知的奇瑞1.6T发动机,也就是第三代机型,到第四、五代发动机的技术方向来看。很显然奇瑞是在有意提升发动机对混合动力工况的照顾,直至现在满足增程式的需求。
但内燃机无条件地向增程式工况让步,代价是什么呢?窄长的缸体,也就意味着同样窄长形态的燃烧室。再加上越来越早被关闭的进气门,以及近乎夸张的压缩比。可想而知,当油气混合物进入缸体后。一方面,可能还没来得及被点燃,就会被超高的压缩比压燃,造成爆震。另一方面,远离火花塞部分的油气混合物,将更不容易被点燃,或者说燃烧容易不充分,造成缸内积碳。加注更高标号的燃油,是解决问题最直观的办法,包括问界在内,诸多增程式玩家都是如此操作。更高的辛烷值,能够抑制油气混合物过早燃烧。另外,问界的H15RT发动机,采用的还是较为保守的歧管喷射技术。虽然一定程度上牺牲了提升效率的潜力,但可以通过歧管,让油气混合物提前均匀混合。使其不必在狭长的燃烧室内,做复杂的滚流混合引导。
简单来说,问界解决内燃机侧重增程器角色的办法,就是高标号燃油抑制爆震,以及歧管喷射降低油气混合难度。很显然,同样的问题,奇瑞也得面对。甚至缸体设计上更为极端的奇瑞,解决问题的难度还要更大。即便如此,奇瑞用作增程器使用的H4J15B发动机,还是坚持高压直喷技术路线。除了对自身从三代机开始就积累的燃烧室油气混合物滚流,以及进气道设计的自信。预燃烧室技术,或许是奇瑞的又一项技术倚仗。
首先,少量的油气混合物,通过预燃烧室提前点燃。然后进入主燃烧室,引燃更为大量的稀薄油气混合物。除了经济性更高,这一操作还能解决主燃烧室滚流压力,降低积碳风险。另外,预燃烧还能有效抑制爆震。毕竟,不依赖火花塞直接点燃的主燃烧室,其油气混合物可以极为稀薄。从效果来看,星纪元 ET在技术相当激进的情况下,依旧可以使用92号汽油。这不仅会影响到用车成本,兼容更低标号的汽油,能够使发动机有潜力覆盖更多样化的产品。比如说以增程式、纯电驱,加上相对更小容量的电池,以及可以吃粗粮的硬派越野SUV。在这款发动机基础上,可以组合出多种排列组合。如果再加上华为的智能座舱与智能驾驶技术,是不是就更有画面感了呢?
声明:个人原创,仅供参考(责任编辑:焦点)
-
河南新乡市辉县市文化广电和旅游局发布《关于网传“一游客在景区意外身亡”的情况通报》:9月12日,辉县市公安局接到报警,一名河北省邯郸市人员程某某,女,70岁)在我市失踪,公安机关随后迅速协调组织了 ...[详细]
-
两名美国宇航员能否安全回来引关注 图为资料图经济观察网 王义伟/文两名美国宇航员6月5日乘坐“星际客机”飞船升空进入国际空间站,原定6月14日返回地球,但因飞船故障,迄今未归。这件事情正在全球范围内引 ...[详细]
-
随着中泰迈入“免签时代”,前往泰国旅游度假的市民越来越多,合肥能直达泰国普吉岛已列入越来越多热衷旅游的市民心愿清单。 为满足广大旅客的出行需要,在现有合肥至泰国曼谷航线的基础上,7月8日起,合 ...[详细]
-
据中国载人航天工程办公室消息,北京时间2024年7月3日22时51分,经过约6.5小时的出舱活动,神舟十八号乘组航天员叶光富、李聪、李广苏密切协同,在空间站机械臂和地面科研人员的配合支持下,为空间站舱 ...[详细]
-
市场预期降息50基点还不够!美议员联名致信鲍威尔呼吁降息75基点
金融市场对美联储本周降息50个基点的预期一再升温,但美国国会议员还呼吁要更大幅超常规降息。美东时间9月 16日周一公布的信函内容显示,三名美国民主党参议员Elizabeth Warren、Sheldo ...[详细] -
原标题:一波音客机因襟翼故障一度进入紧急状态 美联航展开调查) ...[详细]
-
流言:“吃菠萝扎嘴,泡盐水就不扎了”很多人在吃菠萝时扎嘴,会觉得用盐水泡了的菠萝没有那么涩了,认为盐水泡菠萝能灭活蛋白酶防止扎嘴。流言分析:这种说法很不严谨。有人觉得泡了盐水的菠萝,没有那么涩了,只是 ...[详细]
-
长期坐姿不当或超负荷活动,造成腰背部肌肉劳损,是腰背痛的重要原因。温州市中医院针灸推拿科副主任护师孟盈盈、主管护师陈园园在接受采访时表示,积极进行腰背肌功能锻炼,有助于维持及增强脊柱的稳定性,从而延缓 ...[详细]
-
本报北京9月17日电记者潘俊强)近日,依据《北京市碳排放权交易管理办法》,北京市生态环境局组织开展了本市2023年度碳排放配额有偿竞价发放工作,委托本市碳排放权交易机构北京绿色交易所具体实施,竞价程序 ...[详细]
-
据中国贸易救济信息网,2024年7月12日,欧盟委员会发布公告,对原产于中国的移动式升降作业平台Mobile Access Equipment)作出反倾销初裁,初步裁定对涉案产品征收14.3%~5 ...[详细]